Componenti principali e resistenza della lega di cobalto

La lega di cobalto è un carburo cementato resistente a tutti i tipi di usura e corrosione, nonché all'ossidazione ad alta temperatura. comunemente note come leghe a base di cobalto, perché le leghe di cobalto sono composte principalmente da cobalto, contenente una quantità di nichel, cromo, tungsteno e una piccola quantità di elementi di lega come molibdeno, niobio, tantalio, titanio, lantanio e occasionalmente ferro. A seconda dei diversi componenti della lega, possono essere trasformati in filo di saldatura, polvere utilizzata per superfici dure, spruzzatura termica, saldatura a spruzzo e altri processi, e possono anche essere trasformati in getti, forgiati e parti di metallurgia delle polveri.

Le leghe di cobalto hanno una buona resistenza alla corrosione termica. Si ritiene generalmente che il motivo per cui le leghe di cobalto sono migliori delle leghe a base di nichel sotto questo aspetto è che il punto di fusione dei solfuri di cobalto è superiore al punto di fusione del solfuro di nichel (come il  temperatura eutettica di Co-Co4S3 è 877°C, IL temperatura eutettica di Ni-Ni3S2 è 645°C), e l'altro motivo è che la diffusività dello zolfo nel cobalto è molto inferiore a quella del nichel.

La stabilità termica dei carburi nelle leghe di cobalto è buona. Quando la temperatura aumenta, il tasso di crescita dell'agglomerazione del carburo è più lento del tasso di crescita della fase γ nella lega a base di nichel, e anche la temperatura di ridissoluzione nella matrice è più alta (fino a 1100 ℃), quindi quando la temperatura aumenta, la resistenza delle leghe di cobalto generalmente diminuisce lentamente.

La dimensione e la distribuzione delle particelle di carburo e la dimensione dei grani nella lega di cobalto sono molto sensibili al processo di fusione. Per ottenere la resistenza permanente richiesta e le proprietà di fatica termica delle parti in lega di cobalto colate, i parametri del processo di fusione vengono controllati. le leghe di cobalto devono essere trattate termicamente, principalmente per controllare la precipitazione dei carburi.